절강: 대외 무역 재혁신 고& Nbsp, 방복 산업 독점

항주 세관 소식은 1 ~8월 절강성 수출 1162억 4억 달러로 전년 대비 39.4% 증가했으며, 전국 평균 4퍼센트포인트 증가, 수출 규모는 상하이, 광동, 강소 이후 전국 3위에 머물렀다.

그중

이 같은 경우에는 절강성 성장 여조선의 높은 관심을 모았다.

그 는 최근 에 현재 절강 이라고 말했다

절강성 정부 자문 위원은 절강 수출 가이드 전략을 잇기 어렵고 국제내 두 가지 자원과 두 시장을 통괄해 경쟁력 가이드 전략을 시행할 수 있다고 말했다.

컨테이너

요 며칠 동안, 리방은 남미까지 수출하는 화물을 우려하고 있다.

남미 항로의 선실이 긴장하여, 리방의 화물을 선적할 수 없어 부두 컨테이너에 머무쳤다.

그녀가 있는 닝보화는 수출입 유한회사가 적지 않은 창고비를 지불해야 한다.

"제때에 발송되지 않으면 고객에게 클레임을 당할 수도 있다."

영보메보 수출입 회사 진총괄 사장은 그의 나사칼, 스패너, 문방구 제품, 컨테이너 부족으로 선사 '캐비닛 취소 (임시 취소 계약) 을 당했다.

절강오강 구두업 주식 유한회사도 마찬가지다.

8월 초 이 회사는 노르웨이 컨테이너 5개가 ‘ 차고 ’ 에 의해 가격이 비싼 항공 운송을 고쳐야 했다.

해융다 물류 유한회사 업무사장은 지난 5월 이후 유럽, 중동, 미주 항로 영파가 모두'발송 (컨테이너 주문서 초과)와'캐비닛 차기 '현상을 소개했다.

컨테이너 자리가 가장 부족할 때는 일반적으로 2주 정도 앞당겨 주문할 뿐만 아니라 좌석도 확보할 수 없다.

해운 시세가 상승과 대외 무역 회복과 관련이 있다.

항주 세관에 따르면 올해 1 ~7월 절강성 수출 1002억 5000만 달러로 전년 대비 40.6% 증가한 것으로 전년 평균 5퍼센트 증가했다.

가공무역수출입은 동기 대비 48.5% 증가하였으며 일반 무역수출입은 동기 대비 38.3% 증가하였다.

이 중 방직 의류 등 전통산업은 여전히 우위를 차지하고 있으며, 모두 272.7억 달러를 수출하며 절강 수출 총액의 27.3% 를 차지했으며, 전기 제품의 수출 비중은 전국 평균수준보다 낮고, 고뉴기술제품의 수출 비중은 7.8% 에 그쳤으며, 전국 고신기술제품의 총액은 30.8% 로 집계됐다.

그러나 절강성 비즈니스청의 추출 조사는 수출 가격 상승으로 원가 상승을 완전히 소화할 수 없는 요소로, 전성 1500개 중점 감시업체 중 3분의 1의 기업이익이 전년도 동기 대비 하락했다.

"이윤이 많이 떨어진다."

제당 스타킹 연구소 소장은 현재 미국 양말 수출의 평균 가격은 각각 0.297달러이며, 전년 수출 평균 가격은 0.378달러이며, 가격은 2% 로 떨어졌다.

금융위기 전 자영 수출의 모이익은 10%, OEM 이윤 3%, 현재 이윤은 이전의 절반밖에 안 된다.

고버생은 주문 가격이 하락하고 수출 이윤이 바닥을 보이며 종합 원가 상승, 환율 파동 예상 등에 영향을 미쳤으며, 많은 양말 업체들이 생산 작업장으로 완전히 전락할 것이라고 밝혔다.

"절강경제에 대해 가장 확실한 요소는 대외무역이다."

절강성 발진위 주임은 2009년 절강 대외무역원 계획이 9% 증가하였으나 실제 마이너스는 13.8% 증가했다고 말했다.

최근 3년간 절강수출과 GDP 의 관계분석에 따르면 수출이 1퍼센트 하락한다면 전성 GDP 가 0.3 -0.4퍼센트 하락할 것으로 보인다.

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올해 절강성은 수출 5% 이상 증가할 계획이며 목표를 달성할 수 있을지는 아직 정해지지 않았다.

돌파 경로 의존

대외 무역 상황이 절강 발전 전략의 곤혹을 굴복시켰다.

절강 사회원 골개춘연구원은 절강 조기 발전 동력은 민자로부터 온 것으로 알려져 내부 시장을 만족시키는 것으로 지적했다.

1998년 동남아시아 금융 폭풍, 절강은 국제 주문 이동의 기회를 잡고 저단제조업의 발전 패턴을 잠정했다.

이후 절강은 여러 해 연속 흑자로 나타났다.

2005년 절강 수출 증가폭이 41% 에 달하였으며 수입의 증가폭은 겨우 8.8% 였다.

수출 제품 구조에서 절강방직 의류 수출 비중이 30.5% 에 이르렀고, 광동, 강소와 상해는 약 10% 정도였지만, 전기 제품 수출은 모두 70% 정도였다.

절강은 첨단 기술과 중화공업이 합병한 삼주마차 중 하나로 절강은 전통산업을 전통산업을 중화시켰다.

반면 광둥, 쑤, 노 등 성역은 더 높은 산업을 발전방향으로 선택했다.

형제 성시와 비교하면 절강 공업 구조의 변동이 상대적으로 낮다.

1986년부터 2008년 상하이, 강소, 산동, 광동 공업 구조변동률은 평균 36.2%, 41.3%, 38.1%, 43.7%, 모두 절강 (36%)보다 높았다.

구조 고도에서 절강산업의 자질과 발전 과정은 서로 적응하지 못한다.

2006년 절강공업의 증가치율은 20.2%로 동기 산동 (25.0%), 광동 (25.0%), 강소 (23.4%)보다 낮았다.

이런 외향적인 일방시장의 취향은 절강경제에 기여한다.

지난 2001 -2009년 절강성 소비수요는 연간 12.9% 증가했으며 투자 수요는 12.3% 증가했으며 수출 수요는 10.6% 증가했으며, GDP 에 대한 라동률은 각각 46.1%, 48.1%, 5.8%였다.

‘ 박리 다매 ’ 의 난국을 바꾸기 위해 절강은 내외 무역 운행 감시 체계 건설을 강화했다.

지난해 들어 30개 구역 감시점을 세워 정기적으로 1500개 중점 수출업체와 1000개 중점 상업 유통업체 운행 상황을 감시했다.

절강성은 절강성 (절강성) 이 저장기업을 해외로 확대할 것을 장려하고 있다.

김영휘 저장성 비즈니스청 청장은 2009년부터 절강은 이미 여러 국가급 경외협력구에서 해외에서 과학 기술 개발을 위주로 하는 부화원지를 빠르게 설립하여 더 많은 집단 투자플랫폼을 만들어 절강산업 특성을 갖춘 국외 마케팅 네트워크를 창건할 것이라고 밝혔다.

"절강은 중국 경제력 발전의 축소이다."

국가발개위장삼각지역 기획종합팀 전문가 진건군은 2009년 소절상해 GDP 증속은 각각 12.4%, 8.9%, 8.2%, 경제 발전이 양호하지만, 속도가 점점 둔화되고 있다고 말했다.

현재 거시경제성장 형식은 자원형에 유리한 중서부, 가공형에 불리한 장삼각, 상해 소소절전통 업계의 신흥업이 약하고 서비스업이 크지 않다는 분석이다.

“어린애가 커서 옛날 신발과 옷이 몸에 맞지 않는다.”

절강성 개혁발전연구소 소장 탁용량은 중앙에 맞춤형 발전정책을 내놓고 산업의 전형 업그레이드와 사회 발전 방식을 강화할 것을 호소했다.