Les Chaussures De Pearl Delta Deviennent De Plus En Plus La Soie Nouvelle Désirée En Europe Et En Asie.

Les x8426 Cours d 'Europe centrale du delta des perles du Guangdong sont arrivés en toute sécurité à la gare internationale de Mandchourie dans l' après - midi du 13, 41 véhicules pportant des produits légers du delta des perles devant être expédiés en Russie, en Pologne et aux Pays - Bas.

C 'est l' Europe centrale.

Par la suite, la première ligne de pport international de marchandises depuis la base logistique internationale du chemin de fer de Guangdong.

Depuis le 8 août, 16 villes chinoises mènent à 12 villes d 'Europe des classes de conteneurs uniques.

L 'industrie a indiqué que cela permettait de mettre en commun les énergies locales, de promouvoir une concurrence intérieure saine, d' améliorer la capacité de service à l 'échelle de l' Europe centrale et de créer des marques de renommée internationale compétitives et crédibles.

Avec l 'ouverture de ce groupe d' Europe centrale, le pport international de marchandises par chemin de fer du Guangdong vers l 'Europe et l' Asie a franchi la barre de 100 000 tonnes.

Cela montre que l 'Europe centrale et l' Asie centrale sont devenues des « véhicules directs » et des pôles d 'échanges économiques entre le Pearl Delta et les pays d' Europe et d 'Asie.

D 'après le Groupe de guangti, x8426 banlieues d' Europe centrale ont quitté la station Shilong de Dongguan le 8 juin et seront finalement arrivées à Rotterdam (Pays - Bas) pendant une vingtaine de jours, soit environ 15 jours de moins que les pports maritimes actuels.

Elle parcourt 13 488 kilomètres, ce qui représente la plus longue distance d 'Europe centrale à ce jour, et la plus longue distance de chargement pour le réseau ferroviaire mondial.

"L 'ouverture de la classe D' Europe centrale, connue sous le nom d 'usine mondiale, le triangle de perles exporte de nouveaux canaux européens."

Le Directeur général adjoint de la logistique à moyen et long terme de Shenzhen, Wen shaoxiang, a déclaré que la société avait été longtemps engagée dans le pport maritime international, plus de 300 tonnes de marchandises ont été emballées pour être livrées à banley, en Europe centrale, aux Pays - Bas, non seulement pour éviter les problèmes de pport alternatif par chemin de fer, route, Jianghai, etc., mais aussi pour économiser plus d 'un demi - mois d' heures de pport.

La classe D 'Europe centrale, qui est une filière ferroviaire internationale de pport combiné de conteneurs entre l' Europe centrale et les pays situés le long de la ligne de chemin de fer chinois, possède des avantages combinés tels que la sécurité et la rapidité, la protection de l 'environnement et la faible exposition à l' environnement naturel.

« l 'ouverture de la liste des pays d' Europe centrale a, d 'une part, contribué activement à l' expansion du marché international des exportations chinoises et, d 'autre part, permis aux pays européens de partager les avantages et les facilités offerts par la liste des marchandises pportées par chemin de fer chinois, contribuant ainsi au développement commun et à la prospérité de l' Europe centrale. »

Selon le professeur Kim Yi - jung, spécialiste de longue date des pports ferroviaires dans la province du Guangdong.

Avec l 'ouverture des banlieues d' Europe centrale et d 'Asie centrale, le Pearl triangle produit

Meubles, petits appareils ménagers, petits produits de base, l 'électronique numérique, les machines légères, et d' autres produits de l 'industrie légère, de devenir progressivement l' espoir de l 'Eurasie de la "nouvelle soie", favorisé par la population le long du chemin de fer eurasien.

Les données montrent que depuis l 'ouverture des classes D' Asie centrale à la fin de 2013, le volume des envois de marchandises a augmenté, passant de près de 20 000 tonnes en 2014 à plus de 30 000 tonnes l 'année dernière, soit plus du double de l' augmentation.

Plus de 2 000 tonnes de voitures ont été envoyées au cours du premier semestre de cette année.

Dans le même temps, le commerce international de marchandises par chemin de fer dans le Guangdong augmente d 'année en année.

L 'année dernière, la valeur des pports internationaux ferroviaires du Guangdong s' est élevée à environ 324 millions de dollars, soit une augmentation de 106,6% par rapport à l' année précédente.

Selon le Service des expéditions du Groupe de guangtie, les banlieues d 'Europe centrale et d' Asie centrale sont actuellement pratiquement pleines de liaisons.

Parallèlement à l 'exportation de produits légers du Pearl triangle, des importations de bois, de denrées alimentaires, de produits d' élevage, etc., en provenance de la Russie, de la Pologne, de l 'Allemagne, des Pays - Bas et d' autres pays européens, ainsi que des importations de minéraux, de produits pétroliers, etc., en provenance de cinq pays d 'Asie centrale, sont également importées.

D 'après les statistiques, Shilong, qui est actuellement la principale station internationale de pport ferroviaire du Guangdong, a expédié jusqu' en 2013 près de 200 véhicules banley d 'Europe centrale et d' Asie centrale, pour une cargaison totale de 100 000 tonnes, soit plus de 50% du trafic ferroviaire international du Guangdong.